martes, 9 de abril de 2013

Variantes clase Intrepid



USS Yeager/ USS Elkins
 
Ante la amenaza del Dominion en el 2370, la Flota Estelar desplegó algunas naves construidas de manera rápida e improvisada, que una vez iniciada la lucha sirvieron con coraje en la defensa de la Federación. Estos diseños obtuvieron el apodo de “Frankenstein” ya que en algunos casos fueron construidas a partir de componentes de diferentes procedencias y que poco tenían que ver unos con otros.


USS Yeager NCC-65674 (1)
El futuro crucero ligero sería construido en Utopia Planitia utilizando como sección de ingeniería el casco de una nave de patrulla de la clase Ju’day (2) y parte de la estructura de una nave de la clase Intrepid. Esta última pertenecía a la futura Yeager, que iba a remplazar a su homónima que había participado en la batalla del Sector 001. (3) Pero la inminente amenaza del Dominion, quiso acelerar su puesta en activo. Con la sección de ingeniería aún en construcción, los técnicos idearon la manera de ensamblar ambas naves y acelerar así su puesta en servicio. Para su reactor principal se usó el mismo que la clase Intrepid, adecuando el interior del casco de la Ju’day a las necesidades de espacio y dejando los potentes motores de impulso de la segunda.

Aunque se le ofreció cierta capacidad de geometría variable (4), el rendimiento de las barquillas LF-45 resultaron inferiores a la instaladas en las Intrepid, con una aceleración menor, así como una reducción de la velocidad máxima a un factor 9.55 de durante 12 horas, frente el factor 9.975. Esta disminución se debió a la modificación de la sección de ingeniería, que obligó a alejar a las barquillas del casco para poder adaptar mejor la burbuja de curvatura subespacial a las nuevas dimensiones, lo que a su vez disminuía los rendimientos originales.

Su construcción acelerada produjo algunos defectos de diseño, como no instalar ninguna trinchera phaser fuera del plato de la nave, lo que provocaba un punto ciego en la popa. Se pensó que los dos tubos lanzatorpedos de la parte posterior serían suficientes para repeler cualquier ataque por ese ángulo, pero a la práctica disminuía la defensa puntal teniendo en cuenta la maniobrabilidad de las naves de ataque del jem’hadar. En cambio sí se usó el sistema de sensores msa (Multi-directional Sensor Array ‘Emisores de Sensores Multi-direccionales’) de la Intrepid, lo que proporcionó a la Yeager una importante ventaja como plataforma de largo alcance para misiones de vigilancia electrónica.

Una vez concluido su ensamblaje el crucero ligero recibió el número de serie NCC-65674 de la patrullera de la clase Ju’day, dando como resultado una nave ágil y rápida, que fue desplegada rápidamente en la frontera con Cardassia en el 2373 [Doctor Bashir, I presume (EPN, 5x16)]. En ese momento el equipamiento interno era mínimo, su ordenador era un estándar isolineal y no el bio-gel de las Intrepid, no tenía holocubiertas, ni laboratorios científicos. (5) Aun así como a poco su tripulación fue completando todas estas carencias hasta conseguir los estándares de la Flota, no sin un alto grado de inventaba, ya que para entonces el sistema de logística estaba involucrado completamente en la guerra que se avecinaba y no era fácil conseguir algunas de los componentes necesarios.

Tras el estallido de las hostilidades fue encuadrada en la 2ª Flota con su cuartel general en la Base Estelar 375. Participó en la operación Return para liberar la estación espacial de Deep Space Nine, donde permaneció tras la retirada de las fuerzas del Dominion [Sacrifice of angels (EPN, 6x06)], participando en su protección durante los años 2374 y 2375 [Badda-bing, badda-bang (EPN, 7x15)].


USS Elkins NCC-74121 (6)
Al mismo tiempo en la Estación Terrestre McKinley se recibió la orden de acelerar la construcción de la USS Elkins, otra nave de la clase Intrepid. En un estado similar de construcción que la Yeager, para el Elkins la Flota Estelar quería una nave de gran capacidad de carga para el traslado de equipamiento y personal durante la inminente guerra contra el Dominion. (7) De esa manera se ensamblaron debajo del casco del plato dos estructuras circulares que podían modularse para adaptarse de diferentes tipos de misiones logísticas, lo que completó su desplazamiento hasta las 1,300.000 toneladas métricas. Estos casos tenían cuatro transportadores en cada uno y estaban preparados para convertirse en una unidad hospital y de evacuación, así como para el traslado de unidades militares.

 
Al eliminar el casco de ingeniería para instalar las dos estructuras cilíndricas, el deflector secundario instalado en la proa del plato se reforzó para convertir sus funciones en las del deflector principal de navegación. También se mantuvieron las 6 trincheras phaser tipo X, así como el lanzatorpedos trasero del plato, instalado otro en la parte frontal de la estructura inferior que soportaba los dos cascos cilíndricos como armamento principal. Su dotación se incrementó hasta los 225 oficiales y tripulantes, con una capacidad de hasta 300 heridos o 600 soldados.

La distribución interna de la Intrepid original también se alteró substancialmente para instalar en la sección del plato el reactor principal de materia/anti-materia, así como otros sistemas auxiliares de ingeniería. Se construyó una amplia estructura bajo el plato donde se ensamblaron los dos cascos cilíndricos, donde se encontraba en la popa el hangar principal y desde donde sobresalían los pilones para las barquillas. Estas eran dos unidades procedentes de una nave de la clase Miranda que estaba semi-desguazada en el depósito de excedentes Z-15 de Qualor II. Su elección no fue improvisada, debido a sus mayores dimensiones con respecto a la original Intrepid, hacían que el modelo LN-64 no proporcionara la adecuada estabilidad al campo de curvatura subespacial, que en cambio sí generaban las veteranas LN-45.

El resultado fue un crucero medio robusto y como el Elkins estaba en un estado algo más avanzado de construcción que su hermano Yeager, este sí mantuvo su número de registro NCC-74121 original a su alistamiento como nave de la clase Intrepid cuando fue entregada a la Flota. Rápidamente fue asignado a la 2ª Flota, donde se encontraba cuando las fuerzas del Dominion y su aliada Cardassia iniciaron la guerra atacando la estación de DS9. Posteriormente permaneció en misiones de logística, aunque estuvo involucrada durante los primeros meses del 2374 en los combates contra el jem’hadar que redujo la fuerza de la 2ª Flotra a un tercio de su tamaño original [A time to stand (EPN, 6x01)].



· Nave: USS Yeager NCC-65674
· Tipo: Crucero ligero
· Comisionada: 2373
· Constructor: Instalación de ensamblaje ASDB, Astilleros de la Flota de Utopia Planitia, Marte
· Desplazamiento: 550.000 toneladas métricas
· Tripulación: 204
· Dimensiones:
Longitud: 402.11 metros
Envergadura: 195.64 metros
Altura: 58.69 metros
Cubiertas: 15
· Planta de energía:
Curvatura: un reactor principal M/AM alimentando 2 barquillas de curvatura LF-45
Motores de impulso: 2 unidades subatómicas RST
· Capacidad de Curvatura:
Velocidad de crucero: factor 6
Máxima velocidad de crucero: factor 7.8
Máxima de emergencia: factor 9.55 por 12 horas
Armamento:
8 trincheras Phasers Tipo X
2 cañones láser frontales Tipo VIII
4 tubos lanzatorpedos Mk 95
Capacidad: 80 torpedos (de uso directo)
· Sistema Defensivo:
Sistema de escudos deflectores
Casco estándar de duranium/tritanium
Sistema estándar de campos de fuerza estructurales
· Vida útil estimada: 80
· Mantenimiento:
Autonomía: 1 año
Estándar: 5 años
Actualización en astillero: 10 años
· Vehículos embarcados: 4 lanzaderas y 2 workbees


Notas de producción:
            (1) El Yeager, que recibe el nombre de Chuck Yeager, el primer piloto que rompió la barrera del sonido, fue construida a partir de una maqueta de la Voyager y del raider maquis de Chakotay. El nombre y número de registro de la nave es el resultado de un juego entre las letras y números existentes en la maqueta que se usó para hacer el modelo. De esa manera Yeager procede de Voyager y su número de serie NCC-65674 se adaptó desde la matrícula NCC-74656 de la misma nave.
            (2) El nombre de la clase aparece en el grafio del ordenador de Anaydis Teero en el capítulo Represion (VOY, 7x04). Según el Juego de Cartas es la clase Condor. Si el Yeager ha sido construido con partes de este tipo de naves, se puede suponer entonces que los raiders (asaltantes) del maquis son clases originarios de la Federación. Aunque una observación a las apariciones de esta nave en pantalla, dejan claro que las dimensiones entre esta y la clase Intrepid son claramente incompatibles. La Val Jean (el raider de Chakotay) sería un 20% más pequeña que la Voyager, por lo que tendría unos 68 metros de longitud, frente a los 343 metros de la Intrepid. En otras fuentes la reducen a una quinta parte de la Voyager. ¿Pero que es la lógica a la imaginación… o en este caso a la necesidad de hacer una maqueta barata?
            (3) Esta nave de la clase Saber aparece en ST: First Contact con el número de registro NCC-61947 y es una de las que participan en el ataque final coordinado desde el USS Enterprise-E al cubo borg. Desconocemos si realmente sobrevivió a la destrucción de este, aunque igualmente durante algún tiempo convivieron dos naves estelares con el mismo nombre y diferente matrícula.
            (4) Si se observa la maqueta se pueden apreciar en las barquillas unas uniones dentadas, que podrían ser un mecanismo de elevación.
Judy Elkins y su nave
            (5) En ST: DS9 Tehnical manual ya se indica que la Flota había alistado naves sin todo el equipo ante la amenaza del Dominion, con la urgencia de la construcción de estos modelos, es plausible que sea una de estas naves.
            (6) El Elkins, que recibe el nombre de Judy Elkins coordinadara de efectos en EPN, y fue construida a partir de piezas de las maquetas de la Voyager, del soporte de las barquillas de la runabout, las barquillas de la Enterprise-A y de las toberas de un caza F-14 Tomcat.
            (7) Esto explicaría por qué el diseño del Elkins tiene dos cascos cilíndricos, al estilo de las naves de transporte de la clase Ptolemy.

Los dos perfiles que aparecen en este artículo son originales de E. Jakobsson que aparece en la página web de Ex Astris Scientia.

LL. C. H.

Links de interés:
Excelente artículo sobre las naves Frankenstein en Ex Astris Scientia:





martes, 2 de abril de 2013

Naves frankenstein (1)



USS Curry en A time to stand
También llamadas “kitbashes” (kits aporreados o golpeados, posiblemente por el daño que muestran en pantalla), son aquellas naves hechas de partes de otras maquetas en el contexto del equipo de la producción de Star Trek, confeccionadas en su mayor parte por piezas compradas en la tienda de maquetas. Aunque también son llamadas naves Frankenstein, ya que el origen de sus piezas era bien dispar y a veces no parece que acaben de casar bien, como el personaje de Mary Shelley. Este nombre fue acuñado por el equipo de producción de EPN, para una serie de naves aparecidas unos segundos en pantalla en su mayoría en el episodio A time to stand (ENP, 6x01). Pero esta no era la primera vez que se hacía esto, en The best of both worlds II (LNG, 4x01) ya se habían construido diferentes modelos a partir de piezas de otras maquetas.

En la sección final del libro “ST: DS9 Tehnical manual”, escrito por Herman Zimmerman, Rick Sternback y Doug Drexler, aparece una relación de las naves de la Flota Estelar que participan en la guerra contra el Dominion, entre las cuales se cuentan las naves Frankenstein. Pero aunque nos ofrecen sus características básicas: dimensiones, tripulantes, armamento, etc… no mencionan el nombre de la clase a la que pertenecen (si es que pertenecen a alguna), limitándose a describir el dispar origen de sus partes. En la introducción a esta sección se indica que la Flota Estelar se ha preparado para la guerra alistando naves sin todos los equipos internos, salvo los motores y armamento, ha recuperado naves que tenía retiradas del servicio y que estaban almacenadas en depósitos navales y ha ensamblado, en los astilleros, naves a partir de otras partes de diferentes modelos que tenía a su disposición.


¿Podemos considerar estas naves únicas o un modelo de clase nuevo? Los diseños aparecidos en LNG forman parte de una clase específica ya que por aquel entonces en la Enciclopedia, redactada por Michael Okuda, aparecían precisamente estos datos, de manera que todos estos modelos tienen
nombres de clase y número de registro. Pero en los últimos años de EPN esta práctica se dejó de hacer y ya no aparecían este tipo de informaciones (en la tercera edición de la Enciclopedia de 1999, estos datos ya no se incluyen en las naves mencionadas, e incluso se canceló la edición del manual técnico de la Voyager), por lo que solo se conocen los datos de clases y números de registro que aparecían en pantalla. Este cambio, podríamos llamarlo de política, ciertamente molesto, al final deja al aficionado la decisión de otorgar, a estos nuevos modelos, si son naves únicas o parte de una clase genérica. Esta es mi elección personal, por lo menos de las que aparecen en Espacio Profundo Nueve (en breve haré lo mismo con las aparecidas en LNG):



· Variante Exceslior, tipo Centaur:
            El USS Centaur NCC-42043 aparecido en A time to stand (ENP, 6x01), es una adaptación del casco de la Excelsior, con el módulo de armamento de la Miranda situado debajo del plato y las barquillas de la Excelsior alteradas. El nombre estampado en la maqueta es el del USS Buckner, pero en el diálogo la llaman Centaur.
            Según el “ST: DS9 TM” es un crucero medio, construido en Utopia Planitia, con una dotación de 315 tripulantes y una longitud de 381 metros.
            La nave no deja de recordar el estilo de la clase Miranda, pero esta sería una derivación directa de las más grandes Excelsior, como lo fueron las Miranda de la Constitution. Y como estas es fácil suponer que tuvo su propia clase, desarrollada a finales del siglo XXIII o principios del XXIV.



· Variante Excelsion/Constitution:
            Existen dos modelos diferentes de este tipo de nave, que aparecen ambos en los primeros instantes del capítulo A time to stand (ENP, 6x01). Básicamente es el plato de la Excelsior, con su sección de ingeniería debajo del mismo, pero más adelantada y con una popa que incluye el hangar que normalmente se encuentra en la popa. En cambio las barquillas cambian en los dos modelos existentes: en uno tiene las barquillas de la Enterprise-A/Reliant inclinadas, y el otro en posición normal, en ambos casos sobresaliendo por debajo del plato. La primera maqueta recibe el nombre de Raging Queen NCC-42284 y la segunda es el USS Curry NCC-42254, en honor a Dan Curry, supervisor de efectos visuales de EPN.
Raging Queen
            En el manual técnico de DS9 solo muestra uno de los modelos (que correspondería con la USS Raging Queen) clasificándolo como un crucero medio de 383 metros de largo, con una dotación de 290 tripulantes y construida en Utopia Planitia.
            Ambas naves claramente son un modelo similar y podrían ser las contrapartidas de la clase Nebula de principios del siglo XXIV partiendo de los cruceros Excelsior. Algunos aficionados le han designado como clase Shelley, en honor a Mary Shelley, autora de Frankenstein, que precisamente dan nombre a este tipo de maquetas formadas por martes de otras.



· Variantes Intrepid/Constitution & Intrepid:
            El modelo de la Voyager también sirvió para engendrar dos modelos de naves Frankenstein: la USS Yeager y la USS Helkins.
            La USS Helkins NCC-74121 aparece a lo lejos al principio de A time to stand (ENP, 6x01) y a penas se puede apreciar nada. Aun así para su maqueta es un casco de la Voyager, a la que le han unido las toberas de un caza F-14 Tomcat y dos barquillas de la Enterprise-A/Reliant unidas por dos pilones de runabaut. Su nombre lo recibe de Judy Elkins, coordinadora de VFX para EPN.
            Según el “ST: DS9 TM” este extraño diseño corresponde a un crucero medio de 444 metros de largo y una dotación de 225, construido en la Estación McKinley.
            La USS Yeager NCC-65674, está basado también en el casco de la Voyager, a la que le han acoplado la maqueta de la nave maquis de Chakotay, con las barquillas de la Voyager. Precisamente las dos naves abducidas por el Carataker en las Badlands.
            Según el manual técnico de DS9 esta nave es un crucero ligero ensamblado en Utopia Planitia, con una longitud de 402 metros y 204 tripulantes y oficiales.
            De las naves Frankenstein es la primera que apareció en pantalla y sería la que se vería en un total de 23 capítulos. De todas las naves aquí descritas, son probablemente las únicas que sí atribuiría a un ensamblaje de diferentes orígenes. En primer lugar porque la clase Intrepid la hemos visto bien desarrollada en el universo de Star Trek, y porque de los diferentes modelos, es el que me parece más hecho a piezas sueltas.



· Variante Excelsior:

           Esta nave que no se ha visto en pantalla, aunque sí en las referencias navales que aparecen en libro de ST: DS9 TM, así como se ha mostrado la maqueta original. Este modelo está formado por la parte superior del plato del Enterprise-B, junto a la parte inferior del planto de la Excelsior, con tres barquillas de la Excelsior unidos con dos pilones de este y uno de la Enterprise-A (clase Constitution). Según Doug Drexler la nave era la USS Hutzel, en honor de Gary Hutzel, supervisor de efectos visuales.
            La información que ofrece el “ST: DS9 TM” es que es un crucero medio, construido en Utopia Planitia, con 288 metros de largo y una dotación de 275 tripulantes.
            Este curioso modelo de barquillas triple, similar en este sentido a la clase Niagara, construida precisamente para mostrar los restos de la batalla de Lobo 359 en The best of both worlds II (LNG, 4x01), podría haber sido un diseño de principios del siglo XXIV, derivado claramente de la clase Excelsior.
            En la página www.trekmania.net llamaron a esta nave clase Medusa, cuyo nombre me parece muy acertado, todo hay que indicar, ante un diseño tan desgarbado, pero no exento de originalidad.



· Variante Constitution:
            Para construir esta nave, que tampoco aparece en pantalla, aunque sí en “ST: DS9 TM”, se usó una maqueta de la Enterprise-A, uniendo la sección del plato con dos barquillas de curvatura situadas debajo del cuello de unión. Según Doug Drexler era la USS Jupp.
            esta nave en el “ST: DS9 TM” la clasifica como un crucero ligero construido en la Estación McKinley, con una longitud de 364 metros y una dotación de 115 tripulantes.
            El diseño sugiere una clara influencia de la clase Saladin y la clase Freedom, que también aparece en The best of both worlds II (LNG, 4x01) y podría ser parte de la clara evolución tecnológica de este concepto de nave: plato y una barquilla inferior, que tuviera su propia clase a finales del siglo XXIIII a partir de la clase Constitution.
            Los aficionados la han llamado, por lo menos en la referencia más antigua que tengo constancia, de la clase Polaris.

LL. C. H.


Links de interés:
http://www.ex-astris-scientia.org/articles/ds9tm.htm